متطلبات أنابيب الشفط والتفريغ لمضخات الحريق

تُعد مضخات الحريق من بين المضخات الأكثر استخدامًا في الصين. وتشكل أنابيب الشفط والطرد الخاصة بها مكونات حيوية للمعدات المنتشرة في جميع أنحاء البلاد. ونظرًا لمتطلبات التشغيل الخاصة، فإن التحضير الدقيق والفهم الجيد والالتزام الصارم بالإجراءات ضروري لضمان أداء فعّال للمضخة. بالنسبة لمضخات الحريق ذات الآبار العميقة، قم بإزالة السدادة للسماح للشحم الزائد بالتصريف تلقائيًا. أما بالنسبة للمضخات المشحونة بالزيت، فقم بتصريف الزيت حتى يصل إلى المستوى الصحيح. تُصنَّف مضخات الحريق التي تعمل بالديزل إلى أنواع مختلفة بناءً على طرق تصنيف متعددة. وبفضل خصائصها المانعة للتسرب والمقاومة للتآكل والمحكمة الإغلاق تمامًا، تُستخدم على نطاق واسع في مجالات حماية البيئة ومعالجة المياه ومكافحة الحرائق وقطاعات أخرى لضخ سوائل متنوعة. وتُعتبر هذه المضخات مثالية لإنشاء ورش ومصانع خالية من التسريب والتلوث. وتتشابه أنواع المضخات المستخدمة في أنظمة مكافحة الحرائق، مع اختلاف بسيط فقط في الرأس ومعدل التدفق. بالنسبة لخزانات الفحص الآلي لمضخات الحريق المزودة بمضخات دوارة، يجب أن تتطابق الخطوط المركزية لمخرج المكره (أي الخط الأوسط لعرض مخرج المكره) مع الخط الأوسط لمدخل الدوامة. وفي حال حدوث عدم تطابق، قم بالتعديل عن طريق إضافة شرائح بين محور المكره وكتف العمود. ويجب أن يُسيطر على الانحراف بين الخطين المركزيين بحيث لا يتجاوز 0.5 ملليمتر. بالنسبة للمضخات ذات السرعة النوعية العالية، فإن انحرافًا أكبر قليلًا له تأثير ضئيل على الأداء. أما بالنسبة للمضخات ذات السرعة النوعية المتوسطة إلى المنخفضة، والتي يكون فيها مخرج المكره ضيقًا—على سبيل المثال، عرضه 10 ملليمترات فقط—فإن انحرافًا بمقدار ملليمتر واحد عن الخط المركزي للدوامة يؤثر بشكل كبير على أداء مضخة الحريق. وبعد التعديل، يُستحسن السيطرة على الانحراف بين الخطين المركزيين (المكره والدوامة) بحيث لا يتجاوز 5% من عرض مخرج المكره. وكما هو معروف جيدًا، فإن بعض الخصائص وأنظمة التوصيل المرتبطة بها لها متطلبات خاصة بها.

1. يجب ترتيب أنظمة التوصيل في نهاية المضخة ونهاية المحرك للمضخات الترددية بشكل معقول لتجنب إعاقة فك وصيانة المكابس والقضبان الرابطة.

2. يجب أن تتمتع جميع الأنابيب المتصلة بالمضخة (بما في ذلك تلك الخاضعة لاختبار الانفجار) بأساسات مستقلة ومستقرة بشكل جيد لتقليل انتقال الاهتزازات ومنع وزن الأنابيب من التحميل على المضخة.

3. يجب أن تتضمّن حوامل تثبيت مضخات الحريق دعامات لتخفيف الاهتزازات عند المدخل والمخرج، وذلك لوضع التمديدات بشكل صحيح وتقليل القوى الإضافية على فوهة المضخة الناجمة عن أخطاء التركيب.

4. عند توصيل المضخة بمعدات على أساسيات أقصر غير متجانسة، يجب أن يحتوي نظام التوصيل الأنبوبي على مرونة أو أن يشتمل على خراطيم معدنية مرنة لتعويض الترسبات التفاضلية في الأساسات.

5. يجب ألا يقل قطر أنابيب الشفط والطرد عن قطر مدخل/مخرج مضخة الحريق.

6. يجب أن تلبي أنابيب شفط المضخة ارتفاع الشفط الإيجابي الصافي المطلوب (NPSH). يُفضَّل استخدام أنابيب أقصر، خاصةً عند إعادة توجيه التدفق نحو المضخة. عندما تكون المسافة بين الأنبوب والمضخة طويلة، ينبغي تصميم النظام مع اتخاذ تدابير لمنع التكهف.

7. لمنع تجويف المضخة، يجب أن ينخفض ارتفاع نظام أنابيب الشفط من المعدات إلى مدخل المضخة بشكل تدريجي. ويجب ألا تحدث أي أقسام على شكل حرف U في المنتصف. إذا كان ذلك غير ممكن، فقم بتركيب صمام تهوية في النقطة العليا وصمام تصريف في النقطة السفلية.

8. يجب ألا يقل طول الجزء المستقيم من الأنبوب قبل مدخل مضخة الحريق عن ثلاثة أضعاف قطر المدخل.

لمنع تدفق الشفط غير المتكافئ والتجويف في المضخة، ينبغي أن يكون أنبوب الشفط متماثلاً من الجهتين لضمان توزيع موحد للتدفق.

عند استخدام مضخات الحريق، من الضروري فهم متطلباتها الخاصة بأنابيب الشفط والطرد. يتيح ذلك تطبيق المعدات التقنية بكفاءة ويعظم الفوائد التشغيلية. ومن المتطلبات الأساسية الأخرى لأنظمة الأنابيب الالتزام بمعايير الجودة. وإلا، حتى لو تم استيفاء المواصفات الأخرى، فإن الفعالية الكلية ستتعرض للتأثر بشكل كبير.